Description de la construction des maquettes au 1/150ème des Porte avions CHARLES DE GAULLE et FOCH
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Les mains courantes au dessus des bastingages sont du fil laiton de 3/10ème soudés sur des tiges de laiton de 5/10ème collées sur les renforts en triangle: fig.1. Les renforts sont confectionnés dans du platique de 2/10ème récupéré dans un blister ayant...
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Le panneau protecteur est fait dans du rhodoïd transparent récupéré sur un blister et renforcé par du fil laiton de 5/10ème . Le pupitre des intruments est constitué d'un boc de plexiglass habillé avec du blister de 2/10ème . Les protections matelassées...
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Mise en place des antennes avant ainsi que les bastingages et les mains courantes . L'antenne centrale est confectionnée dans de la corde à piano 5/10ème.
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Dans le souci de faire les antennes articulées , il m'a fallu les réaliser à partir d'une dizaine d'éléments comme sur le schéma .Les mats d'antennes ont été confectionnés dans une tige de cuivre de 1.5mm de diamètre que j'ai monté sur une mini perceuse...
Lire la suitedans un article précédent j'expliquais comment j'ai réalisé les ''moteurs ''dont les hélices se comportent comme des moulinets sur l'action du vent. Ici la force motrice est fournie par un sèche cheveux '' position froid'', il suffit de modifier la direction...
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Il reste à tracer les ancres dans les cocardes et les repères de signalisation en jaune sur le fuselage. sur l'ascenceur avant
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La finition touche à sa fin. Les trains d'attérrissages sont réalisés avec du fil de cuivre et les trappes correspondantes avec du feuilard de cuivre. Les hélices ont été découpées dans une boite de conserve puis vrillées et les cônes réalisés au tour....
Lire la suiteDSCN3037 envoyé par cdg84 navigation sur le plan d'eau de la Riaille
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Les plans que j'ai utilisés ont été récupérés d' une boite de maquette plastique au 1/72ème et réduits au 1/150ème. Le fuselage et les ailes sont réalisés en bois et contre plaqué de 0.4mm. La cabine a été taillée dans un morceau de plexiglass et lustrée....
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Plan d'eau de la RIAILLE à APT dans le Vaucluse Evolution sur le plan d'eau
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